Essais

Lorsque l’on teste de grands engins spatiaux ou du matériel destiné à être mis en orbite, il est nécessaire de procéder à des essais dans un environnement simulant l’espace. Pour ce faire, on utilise une chambre à vide ou une chambre à vide thermique qui crée un environnement simulant la pression et les effets thermiques d’un lancement ou d’un voyage spatial en orbite.

Il est nécessaire de découpler l’engin spatial ou la charge utile de la chambre à l’aide d’isolateurs de vibrations Fabreeka afin d’atténuer les vibrations environnementales liées aux essais. Dans certains cas, lorsque cela est possible, la chambre entière avec la charge utile est découplée de l’installation d’essai. Lorsque la taille de la chambre à vide ou de la chambre existante ne permet pas l’utilisation d’isolateurs externes, la charge utile doit être isolée à l’intérieur de la chambre. Pour ce faire, un système d’isolation compatible avec le vide est utilisé. Lorsque des isolateurs sont utilisés à l’intérieur d’une chambre à vide, ils doivent répondre à des spécifications strictes en matière de matériaux afin de limiter les dégagements gazeux et être construits de manière à répondre aux exigences de propreté particulaire et moléculaire. En outre, dans les applications sous vide thermique, les isolateurs peuvent être amenés à fonctionner dans des températures extrêmes où des couvertures chauffantes sont nécessaires pour les maintenir à une température opérationnelle.

Les applications comprennent souvent des mesures de type nanométrique et peuvent avoir des budgets d’erreur de l’ordre du micron ou du dixième de seconde d’arc. Dans ce domaine sensible, les experts coopèrent avec Fabreeka et utilisent des isolateurs PAL en acier inoxydable personnalisés pour l’isolation de la chambre à vide, avec une conception spéciale pour réduire au minimum la perméation de l’air afin que la chambre à vide puisse atteindre des niveaux de vide profonds. L’assemblage peut être réalisé dans une salle blanche et les composants de l’isolateur peuvent être cuits pour minimiser les dégagements gazeux.

Fabreeka a conçu un certain nombre de systèmes de support souples (SSS) utilisant des isolateurs pneumatiques standard et personnalisés pour les essais de vibration au sol (GVT) des aéronefs. Pour obtenir des résultats précis lors des essais de vibrations au sol, les essais modaux de l’avion nécessitent la simulation d’une condition « libre ». Pour obtenir cette condition, Fabreeka travaille avec les groupes d’essais structurels et dynamiques des fabricants d’avions afin de concevoir le SSS nécessaire pour les essais de vibrations au sol.

Les isolateurs pneumatiques soutiennent et découplent l’avion du sol lorsque l’avion est soumis à un GVT et à une analyse modale ou de flottement. Le rôle du système est particulièrement important pour identifier les résonances structurelles et valider les modèles de vibrations aéroélastiques. Le SSS peut inclure un système de vérin mécanique pour soulever l’avion de son train d’atterrissage. Les isolateurs conçus sur mesure par Fabreeka peuvent atteindre une fréquence naturelle aussi basse que 0,5 Hz.

Les professionnels sont bien conscients qu’ils gagnent du temps lors des essais en utilisant un système personnalisé Fabreeka, car les méthodes traditionnelles telles que les élastiques prennent beaucoup de temps en raison du remplacement des élastiques pour chaque condition de charge.

Fabreeka est également un leader dans la fourniture de systèmes d’isolation des vibrations et de techniques de conception pour répondre aux demandes croissantes d’essais de véhicules dans des environnements simulés où sont utilisés des dynamomètres, des bancs d’essai de moteurs, des simulateurs de route et des tables vibrantes multiaxes. Dans ce domaine, l’expertise technique de Fabreeka comprend la conception des structures de support et des masses de réaction, l’analyse statique et dynamique et les essais d’acceptation.

Dans de nombreux cas, lorsque les forces ne sont pas extrêmes et que le châssis ou la base de la machine est rigide, les isolateurs pneumatiques PAL ou RLA de Fabreeka sont directement placés sous l’équipement, à savoir les dynamomètres ou les tables vibrantes. Les isolateurs RLA offrent une plus grande course de piston pour supporter des charges dynamiques plus importantes, typiquement observées dans les applications d’essais de vibrations telles que les secoueurs et les secoueurs à 4 colonnes, sans compromettre la fréquence naturelle du système.

Les isolateurs pneumatiques PAL ou RLA sont également le bon choix pour soutenir une fondation en béton avec l’équipement d’essai. Au fil des décennies, Fabreeka a acquis l’expertise nécessaire pour développer tous les types de projets d’isolation vibratoire pour les essais automobiles et peut fournir une solution clé en main comprenant la conception de la fondation, la démolition, les travaux de construction, la plaque d’assise, l’installation et les essais d’acceptation.

D’innombrables projets réussis avec des constructeurs de voitures et de camions sont également la preuve du savoir-faire de Fabreeka, du concept au modèle de production final, en matière d’isolation des routes roulantes.